去年全國社會物流總額超三百六十萬億元，增長百分之五點八——
物流業發展效能穩步提升
中國物流與采購聯合會等單位日前發布的數據顯示，2024年全國社會物流總額360.6萬億元，按可比價格計算，同比增長5.8%，增速比上年提高0.6個百分點。總體看，2024年，物流業運行總體平穩，社會物流總額增速穩中有升，社會物流成本穩步下降，物流運行效率有所改善。業內人士認為，物流企業智能化轉型與效率提升，正在成為行業發展的關鍵驅動力。
總量增長結構改善
中國物流信息中心發布的信息顯示，2024年社會物流運行效率穩步提升，全年物流運行呈現積極變化。
看總量——2024年物流業總收入13.8萬億元。從增長貢獻看，工業品物流總額同比增長5.8%，增長貢獻率為77%，是物流需求增長的主要動力；在新業態發展帶動下，單位與居民物品物流總額增長6.7%，貢獻率為11%，是物流需求增長的重要潛力。
看結構——再生資源物流總額、單位與居民物流總額占比合計為5%，與上年相比小幅提高，綠色化、數字化類型物流需求發展態勢明顯；農產品物流總額、進口貨物物流總額占比合計為7%，比重保持穩定；工業品物流總額占比88%，同比略有回落。
物流業總量增長、結構改善，智能制造、高技術制造等高端產業保持高速增長，集成電路、光電子器件物流量增速超過15%，服務機器人、工業機器人物流量分別增長15.6%、14.2%。
“2024年中國物流市場規模優勢進一步顯現，物流的供給結構也在不斷優化，特別是長距離運輸通過水運和鐵路的占比逐步增長，物流行業運行效率進一步提升。”中國物流信息中心主任劉宇航說。
有效降低物流成本
物流業發展效能穩步提升，還體現在一些重要指標的“增”與“減”上。
相關數據顯示，2024年物流業總收入13.8萬億元，同比增長4.9%，增速比上年提高1個百分點。與此同時，2024全年社會物流總費用19萬億元，社會物流總費用與國內生產總值（GDP）的比率為14.1%，比上年下降0.3個百分點，社會物流成本穩步下降。各環節物流費用比率均有所下降，運輸費用與GDP比率為7.6%，比上年同期下降0.2個百分點，管理費用與GDP比率1.7%，比上年同期下降0.1個百分點。
中國物流信息中心相關負責人介紹，2024年物流結構向優主要表現有四方面：
一是高效運輸方式恢復較快，占比有所提高。全年民航貨運量同比增長22.1%，航空運輸方式占比比上年提高0.2個百分點。
二是協同運輸方式發展態勢良好，聯運銜接更加緊密。全年集裝箱鐵水聯運量約1150萬標準箱，同比增長15%左右。
三是水運效能有所提升，長距離運輸公轉水穩步推進。全年水運貨運周轉量同比增長8.8%，水運貨運周轉量占比提高1.5個百分點，公路貨運周轉量占比下降0.6個百分點。
四是供應鏈體系逐步建立，協同推動全鏈條降本。重點物流企業供應鏈服務訂單量增速超過10%，重點工商企業物流業務外包比重超過65%。
“隨著5G、大數據、人工智能、物聯網等技術的深入應用，物流企業在優化運營效率和提升服務質量方面取得了顯著進展。智能倉儲、無人配送和自動化分揀等新的生產方式，既提升了物流效率，還降低了物流成本。”中央財經大學中國宏觀發展研究院副院長俞劍說。
新增長點不斷涌現
截至2024年底，中國已累計建成數量眾多、類型豐富的物流樞紐體系，國家物流樞紐總數增至151個，基本形成覆蓋全國的物流樞紐網絡。如今，產業與物流協同、集聚發展，正在促生很多新增長點。
剛剛過去的農歷春節期間，順豐根據云南鮮花、手工藝品等特色產業情況，通過大數據分析科學預測件量，提前儲備運力、人力、場地、物料等資源，實現了鮮花承運量最高峰較平時漲幅三倍以上。在上海，上海海關與上港集團協同打造物流數據交互體系，依托電子圍網、智能卡口、北斗定位、數字指紋等高新技術保障集裝箱碼頭不間斷作業，2024年助力外資班輪“沿海捎帶”運輸規模突破12萬標箱。
政策層面也接連釋放利好。日前，國家發展改革委等部門宣布在天津、唐山、寧波等16個城市開展物流數據開放互聯試點工作，旨在破除“信息孤島”“數據煙囪”，創新物流數據交互模式和解決方案，促進物流資源優化配置，推動有效降低全社會物流成本。
俞劍表示，當前物流業頭部企業的市場份額不斷提升，中小型物流企業也占據較大市場份額，不同主體協同合作仍有一定提升空間。同時，與東部沿海地區相比，中西部地區的物流網絡和基礎設施建設仍有很大發展潛力。“未來應進一步打造共享物流平臺，按需共享倉儲和運輸資源，提高資源使用效率。繼續加大區域性分撥中心和智能倉儲建設，夯實行業高質量發展基礎。”他說。（記者 王俊嶺）
