冷鏈物流是指為保持食品新鮮的品質(zhì)或其他產(chǎn)品的效能以及減少運輸損耗，在貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)，貨物始終保持一定溫度的一種物流運輸方式。對于商超等傳統(tǒng)渠道而言，冷庫儲存、冷鏈配送相對成熟，但對社區(qū)電商為代表的新興渠道而言，冷鏈履約則是對平臺的考驗。
“未來行業(yè)每年的市場規(guī)模會呈現(xiàn)50%~80%的增長。在冷鏈物流行業(yè)，各個企業(yè)應(yīng)當抱團，單打獨斗很難形成規(guī)模效應(yīng)。現(xiàn)有的企業(yè)需要加快并購、重組的步伐。”快遞專家趙小敏告訴第一財經(jīng)記者，冷鏈企業(yè)將從過去單一的冷鏈功能，在融合倉儲、物流等功能后，衍變成專業(yè)化、綜合化的冷鏈物流服務(wù)商。
盒馬：探索品質(zhì)全鏈路冷鏈解決方案
武漢鵬宇和順商貿(mào)有限公司（下稱“和順商貿(mào)”）是武漢一家直供終端銷售的冰品經(jīng)銷商，負責人鄒輝告訴第一財經(jīng)記者，公司經(jīng)營的品類包括冰激凌、包子、饅頭、水餃等品類。“公司自己擁有2個冷庫，面積900多平方米。”
和順商貿(mào)全年銷售額約為1億元，原先的銷售渠道主要分三類為：一是小賣部、商超傳統(tǒng)渠道；二是自己的團購渠道，以快遞形式交付；三是直播帶貨。今年6月中旬，他們開始跟盒馬集市合作。“我們把產(chǎn)品從冷庫送到盒馬集市倉，盒馬集市自己再從倉配送到店鋪，公司一個月可以增加幾百萬元的銷售收入。”
與盒馬集市的合作涉及打包、物料等環(huán)節(jié)。在打包環(huán)節(jié)中，公司每天需要30~100個人打包，盒馬集市一天要1萬份，6個小時內(nèi)打包送到中心倉，此前公司擁有直播帶貨供應(yīng)鏈的經(jīng)驗，可以派上用場。
在物料環(huán)節(jié)，為了最大程度上減少損耗和浪費，對于計劃的管控就顯得尤為重要，干冰進貨量要進行適當控制，購進得太多會揮發(fā)；泡沫箱的購進數(shù)量也要有所控制，要不然倉庫會放不下。“干冰價格從年初的每公斤2.5元跳漲到現(xiàn)在的5元。”鄒輝表示，泡沫的價格基本穩(wěn)定在每公斤約為2.1元。
此外，相較于普通的貨物運輸，冷鏈運輸?shù)某杀疽裁黠@高出一截。鄒輝以一段40公里的運輸距離為例，普通貨車的運輸價格為300元，冷鏈車的運輸價格為500元，高出來的成本主要是維持運輸過程中的持續(xù)低溫狀態(tài)。
盒馬集市自2020年底開始探索冷鏈解決方案，目標是做到全鏈路冷鏈解決方案的串聯(lián)，確保商品品質(zhì)可控。
盒馬集市隸屬于阿里社區(qū)電商事業(yè)群（MMC），該事業(yè)群供應(yīng)鏈管理相關(guān)負責人告訴第一財經(jīng)記者，公司不僅重視履約端的冷鏈操作，還做了全鏈路的冷鏈溫控升級管理，包括供應(yīng)商、中心倉、網(wǎng)格倉、末端團點，全部做了強管控。
“已經(jīng)在6月份全國冷鏈品旺季的峰值到來之前，做了大量試點工作，包括：多個團隊一起路測方案，除了商品的包裝方式，還有品質(zhì)全鏈路強控的解決方案，最后完成了一個單品就有一個冷鏈方案。”上述負責人表示，不只是冷鏈服務(wù)力，接下來要重點打造整個供應(yīng)鏈。
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